排灌机械工程学报

作者：张岭,杨兴,李一鸣,王凯*,龚永祥,刘厚林

单位：1. 航空工业新乡航空工业集团有限公司, 河南 新乡 453049; 2. 江苏大学国家水泵及系统工程技术研究中心, 江苏 镇江 212013

关键词：液环式航空燃油离心泵,自吸性能,含气率,熵产率

基金：国家自然科学基金资助项目(52379090)

基于Mixture模型对液环式航空燃油泵进行自吸阶段的非稳态数值计算,研究自吸过程中燃油泵内气液两相分布的变化过程,对不同时刻下燃油泵内部含气率、气液两相分布、压力及速度流线、熵产率和湍动能变化规律进行分析.结果表明:燃油泵的吸气和排气主要集中在自吸过程的前期和中期;随着自吸时间的增加,各监测面的含气率逐渐降低,当自吸时间为3 s时,蜗壳出口含气率接近于0,自吸过程结束;泵内压力随相对距离的增加而增大,泵内同一相对距离平面压力随自吸时间的增加而增大;在气液混合时,高速区域主要集中在叶轮中间流道和蜗壳壁面处,低速区域则集中分布在隔舌附近和导叶出口;随着自吸过程的进行,泵内湍动能和熵产率也随之增大,泵内能量损失增大,主要集中在叶轮叶片、导叶叶片和蜗壳出口处.

来源：2024年第4期

《排灌机械工程学报》期刊编辑部

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