排灌机械工程学报

作者：杜善霄,张洪信*,赵清海,姜晓天,王新亮

单位：1. 青岛大学机电工程学院, 山东 青岛 266071; 2. 青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心, 山东 青岛 266071; 3. 山东凯马汽车制造有限公司, 山东 潍坊 262700

关键词：转套式配流系统,减振槽,空化特性,试验

基金：国家自然科学基金资助项目(51575286)

为了了解不同减振槽结构对转套式配流系统空化产生的影响,设计了U型和三角型减振槽结构,通过Fluent仿真和试验方法研究2种结构下配流系统的空化特性,以确定空化特性最优的减振槽结构.并建立了配流系统的Singhal空化模型,仿真流体模型则考虑转套与泵腔之间的间隙,且以油液作为工作介质,分析在标定工况下和不同转速下配流系统的空化.试验在YST380W型液压综合试验台上进行,监测了不同转速下系统的容积效率,与仿真结果相互印证.仿真结果表明:2种减振槽的气体体积分数变化规律基本一致,U型减振槽的空化特性略优,且转速越大优势越明显;空化占比变化趋势和大小基本相同,U型减振槽优势随着转速的升高越来越明显;容积效率均随转速的升高先增大再减小,U型减振槽的容积效率高于三角型减振槽.对U型减振槽结构系统容积效率试验,仿真误差大约为2%.

来源：2021年第3期

《排灌机械工程学报》期刊编辑部

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