排灌机械工程学报

作者：边若鹏,昝丙合,朱建勇*,何淼

单位：1. 海军驻保定地区航空军事代表室, 河北 保定 071051;2. 惠阳航空螺旋桨有限责任公司, 河北 保定 071000;3. 沈阳航空航天大学航空发动机学院, 辽宁 沈阳 110136

关键词：螺旋桨,桨距角,动态变化,气动特性,数值模拟

为了研究桨距角的大小对螺旋桨的整体气动性能的影响,基于滑移网格和动网格技术,使用CFD软件求解非定常不可压流动的N-S方程和S-A湍流模型,分别对桨距角静态变化和动态变化下的螺旋桨气动特性进行了模拟分析,桨距角静态变化角度分别为0°,3°和6°,桨距角动态变化时桨距角按照正弦变化曲线从0°增大到4°.数值计算结果表明:在桨距角静态变化过程中,螺旋桨的拉力和扭矩均随桨距角的增大而增大,而效率降低,相对于桨距角0°,桨距角3°时的拉力提高了20%~30%、扭矩提高了将近30%~40%.在桨距角动态变化过程中,随着桨距角的增加,拉力、扭矩及需用功率均呈线性增加,效率减小,此外,桨距角静态变化时的桨距角3°与和桨距角从0°增大到4°动态变化时的桨距角3°所对应的气动参数大致相同.

来源：2019年第4期

《排灌机械工程学报》期刊编辑部

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